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 • Actualizado el: 29/10/2019 • Atrás • Enviar corrección o foto • Compartir:

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El conjunto de coches denominados como la serie “Legazpi” se divide en varias series distintas, según su constructor, contrato de construcción y numeración. Se trata de la tercera y última serie de coches clásicos de segunda generación, de construcción posterior a 1936. Tras los sucesivos lotes de vehículos encuadrados en esta serie y descritos en otra tabla, tratamos en la presente los vehículos numerados en la serie 500, que forman dos lotes distintos. El primero, de la serie L-5, se compone de 25 trenes en composición Motor-Motor fabricados por los talleres de Metro de Madrid (Las primeras 12 parejas) y Material Móvil y Construcciones (MMC) el resto, entre 1955 y 1959. El segundo lote, en la serie L-A, lo componen otras 17 parejas Motor-Motor numerados consecutivamente, como los anteriores, repartidos en su construcción por Talleres Recuero, CAF, Euskalduna, MMC y Metro de Madrid, entre 1961 y 1964. La gran mayoría de trenes fue reformado por Ateínsa entre 1986 y 1987, y todos dados de baja en torno a 1989, excepto los pocos que han sido conservados como trenes de servicio auxiliar y el M-504 – M-505 que ha sido expuesta en Chamartín con motivo del centenario de Metro de Madrid.