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 • Actualizado en: 26/04/2020 • Atrás • Enviar corrección ou foto • Compartir:

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  Urbos 100 Valdespartera
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  Vista lateral del 3220. 09/10/2024
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  3220 perfil
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  3230 cocheras perfil
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  Plaza de España Zaragoza
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Zaragoza fue la última ciudad en la que funcionó una red tranviaria de trayectoria histórica, a excepción de los residuales tranvías turísticos de Soller y Blau, en España. Tras la senda iniciada por Valencia en 1994 para la reintroducción de este tipo de medio de transporte urbano, pero con características para una explotación moderna, Zaragoza se sumó a la iniciativa promoviendo una primera línea de recorrido Norte-Sur (Valdespartera  Parque Goya) que se inauguro el 19 de abril de 2011 con los 12 primeros vehículos. Estos corresponden al modelo URBOS 3 de CAF, con capacidad para circular sin catenaria durante un trayecto determinado, que en Zaragoza corresponde al centro de la ciudad, entre las paradas de Gran Vía y La Chimenea. Al ampliar esta primera línea al recorrido inicialmente planteado, se llegó a la cantidad de 21 tranvías, construidos todos ellos entre 2010 y 2012. Esta red montó el ancho de vía internacional, con curvas de radio mínimo de 30 metros. Los URBOS 3 disponen del 100% de piso bajo y ultracondensadores para poder circular en los tramos sin catenaria, efectuando rápidas recargas en las paradas comerciales. Su cadena de tracción monta IGBT, motores trifásicos asíncronos y durante el frenado eléctrico permiten la recuperación a catenaria. Además, monta freno hidráulico en todos los bogies (En la versión de 5 módulos hay 3 bogies, de los cuales son motrices los extremos) y patines electromagnéticos.