Caract. técnicas - Coches de viajeros - CA CC-301 a 310

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Reseña histórica

La compañía ferroviaria Central de Aragón encargó varios lotes de coches de viajeros metálicos de diferentes clases y algunos furgones, en cantidad de 27, a Carde y Escoriaza y Euskalduna, entregados todos en el año 1934. El lote de tercera clase lo constituyen 10 coches construidos por Carde y Escoriaza, en cuyo interior se repartían 9 departamentos sin puerta de acceso, pero con dos puertas intermedias en el pasillo ademas de en los accesos a las plataformas. 9 de los 10 pasaron a Renfe, que los reclasificó añadiendo más plazas sentadas, y prestaron servicio hasta 1985. Uno se conserva en Zaragoza, a cargo de la AZAFT. Recibieron matrícula UIC, siendo su numeración inicial en Central de Aragón CC-301 a 310, pasando a Renfe como CC-1031 a 1039, y en el momento de la supresión de la tercera clase en esta compañía fueron reclasificados en la serie BB.4-1040 a 1048.

Características técnicas

 Unidades construidas 10
 Constructor Carde y Escoriaza
 Año de construcción 1934
 Rodaje 2'2'
 Ancho de vía 1.668 mm.
 Anchura de la caja 3.100 mm.
 Altura del techo sobre el carril 4.030 mm.
 Longitud entre topes 20.000 mm.
 Longitud de la caja 18.700 mm.
 Peso (Tara/Carga) 39.450 / - t.
 Peso por eje 9,86 t.
 Peso por metro lineal 1,97 t.
 Freno Vacío
 Plazas sentadas 90 (CA)/72(Renfe) en 9 departamentos
 Velocidad máxima - Km/h.
 Calefacción Vapor Westinhouse
 Alumbrado Eléctrico incandescente
 Tipo de bogie Pennsylvania

Esquemas técnicos

Autor: Archivo FFE / Vía Libre

 

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