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 • Actualizado en: 11/05/2020 • Atrás • Enviar corrección ou foto • Compartir:

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Tras los planes de modernización de los años cincuenta por los que se construyeron las series de ambulantes correos 1.500 y 2.000, se sucedieron nuevos planes en los años 1964, 1968 y 1971 por los que se volvió a encargar la construcción de dos nuevas series de coches correo, las 3.000 y 3.200. Y de nuevo como sucedió con las dos primeras series citadas, la diferencia fundamental entre ambas es su longitud, y por tanto su capacidad interior. La serie P3-3.000 fue construida en sucesivos lotes entre 1965 y 1986 por tres fabricantes distintos, y cuentan con diferencias constructivas entre ellos, como por ejemplo que todos montan bogies Minden-Deutz de origen excepto el rango de coche 27 a 55, que los tienen Schlinder. Del 65 al 79 cuentan con un techo estriado similar al de las series de viajeros tipo 10.000. Trece coches de esta serie, del 52 al 64, fueron reformados con nuevos bogies GC-3 y renumerados en la nueva serie DGDC-3.100. Su interior se divide en tres partes fundamentales, la central que cuenta con la estafeta de correos, junto a un departamento para descanso del personal y aseo, y dos zonas hacia los testeros para paquetería de gran volumen. Disponen de acceso a coches adyacentes por burlete de goma en los testeros. Inicialmente fueron decorados en verde, pero acabaron su servicio en amarillo. Tras el apartado de la serie al fin del servicio de ambulantes en Correos no sobrevivió ningún ejemplar, siendo todos desguazados en Sevilla. Datos: Carril, Vía Libre y libro Trenes de Papel.