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Ressenya històrica
Serie de 14 coches mixtos de bogies de primera clase y camas, dedicados a trenes de lujo, en los que se esperaba que no se llegar a llenar un coche entero de camas. Son coches de bastidor metálico, con estructura de caja de madera de roble forrado exteriormente con madera de teca e por el interior de caoba. El interior se distribuye en cuatro departamentos de 2 camas cada uno, que comparten un pequeño aseo por parejas, y otros cuatro departamentos de primera clase, encuadrados en dos aseos en los extremos del coche. Los construyó Material para Ferrocarriles y Construcciones en 1931 y llegaron a circular todos en Renfe (Donde se numeraron como AAWL-301 a 314). En las modernizaciones llevadas a cabo en los años cincuenta, se les dotó de una nueva caja metálica, destinando cuatro de ellos a cafetería y el resto a integrar parte de la serie de tercera clase CC-3.301 a 3.360. Con la supresión de la tercera clase, se reclasificaron como BB.4-3.301 a 3.360. A mediados de los años ochenta ya no se encontraba ninguno en servicio.
Característiques tècniques
Unidades construidas | 14 |
Constructor | Material para Ferrocarriles y Construcciones |
Año de construcción | 1931 |
Rodaje | 2'2' |
Ancho de vía | 1.668 mm. |
Anchura de la caja | 3.030 mm. |
Altura del techo sobre el carril | 4.057 mm. |
Longitud entre topes | 20.880 mm. |
Longitud de la caja | 19.640 mm. |
Peso (Tara/Carga) | 44,3 / - t. |
Peso por eje | 11,075 t. |
Peso por metro lineal | 2,12 t. |
Freno | Vacío |
Plazas sentadas | 24 asientos, 8 camas, en 4 departamentos cada clase |
Velocidad máxima | - Km/h. |
Calefacción | Vapor baja presión Westinhouse |
Alumbrado | Eléctrico Stone |
Tipo de bogie | - |
Esquemes tècnics

Autor: Archivo FFE / Vía Libre