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Ressenya històrica
Serie de 5 furgones metálicos construidos por CAF en 1940 para la Compañía del Oeste. Forman parte de los planes de modernización de la compañía ferroviaria tras su nacionalización y el paso de la Guerra Civil. Estos furgones distribuían su interior en dos zonas de equipajes, diferenciando los de servicio local y los de servicio combinado. Entre ellos, el departamento para el Jefe de tren con aseo, y en uno de los testeros un departamento de servicio. Fueron numerados en la serie Dw-301 a 305, y todos pasaron a Renfe, donde recibieron la matrícula DD-1.200. Inicialmente montaban bogies Brilla, pero pronto les fueron sustituidos por los de tipo Pennsylvania. Estuvieron en servicio hasta los años ochenta, y por ello llegaron a recibir numeración UIC. Incluso, al menos dos llegaron a recibir instalación de calefacción eléctrica. En la actualidad no se conserva ninguno de ellos.
Característiques tècniques
| Unidades construidas | 5 |
| Constructor | CAF |
| Año de construcción | 1940 |
| Rodaje | 2'2' |
| Ancho de vía | 1668 mm. |
| Anchura de la caja | - mm. |
| Altura del techo sobre el carril | - mm. |
| Longitud entre topes | - mm. |
| Longitud de la caja | - mm. |
| Peso (Tara/Carga) | 32,9 / 10 t. |
| Peso por eje | 10,725 t. |
| Peso por metro lineal | - t. |
| Freno | Vacío |
| Plazas sentadas | En el departamento de Jefe de tren |
| Velocidad máxima | - Km/h. |
| Calefacción | Vapor |
| Alumbrado | Eléctrico |
| Tipo de bogie | Brill sustituidos pronto por Pennsylvania |