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La ASEA 11, Ego-Arbitza en vía de fosa de Azpeitia
En el interior del Museo Vasco del Ferrocarril
En Araso
Entre compañeras, esperando el fin
Reseña histórica
Cuatro locomotoras compradas en la década de 1930. Funcionaron hasta 1989, estando dos de ellas conservadas en el Museo Vasco del Ferrocarril, y las otras dos fueron desguazadas.
Características técnicas
| Constructor | ASEA / CAF |
| Unidades construidas | 10 |
| Año de construcción | 1931 a 1932 |
| Rodaje | Bo’Bo’ |
| Tipo de bogie | Bimotor |
| Diámetro de ruedas nuevas | 1.000 mm. |
| Ancho de vía | 1.000 mm. |
| Anchura de la caja | 2.490 mm. |
| Altura del techo sobre el carril | 3.400 mm. |
| Longitud entre topes | 9.850 mm. |
| Tensión de alimentación | 1.500 V c.c. |
| Potencia nominal | 768 CV (565 Kw) a 1.270 r.p.m. |
| Esfuerzo de tracción continuo | 14.000 Kg. |
| Velocidad máxima | 70 Km/h. |
| Nº motores de tracción | 4 |
| Potencia continua por motor | 192 CV (141 Kw) a 1.270 r.p.m. |
| Relación de engranajes | 1:5 |
| Peso en orden de marcha | 43,1 t. |
| Peso por eje | 10,78 t. |
| Peso por metro lineal | 3,62 t. |
| Freno eléctrico | Reostático |
| Freno neumático | Aire (Vacío para el tren)(Aire la Nº12) |
| Mando múltiple | No |
| Calefacción al tren | Eléctrica, a 1.500 Vcc. |
| Tipo de enganche | Husillo (Scharfenberg la Nº12) |