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 • Actualizado el: 05/04/2025 • Atrás • Enviar corrección o foto • Compartir:

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Renfe contrató la construcción de dos series de grúas manuales a Macosa en 1953, formadas por siete ejemplares cada una, de factura similar pero con la diferencia de que una serie tenía por rodaje dos ejes y la otra tres. Esto hacía también que la capacidad de carga fuera diferente, siendo de 7 toneladas las de dos ejes (GM-900) y de 15 las de tres ejes (GM-950). El resto de grúas manuales que funcionaron en tiempos de Renfe eran herencia de las supervivientes de las compañías privadas anteriores. Aunque la fabricación tuvo lugar en 1953, los catorce vehículos fueron puestos en servicio al año siguiente. Señala Manuel González Márquez en MQ 386 (Ficha con la que se ha ampliado la ficha preexistente) que su diseño se basaba en las grúas de MZA 28 a 36 fabricadas por Talleres de Zorroza en 1923 y Talleres de Miravalles en 1930, con similares características generales. Se les asignó numeración UIC (4ª). Las grúas siempre fueron acompañadas de vagones auxiliares, generalmente plataformas de dos ejes, para cubrir el vuelo de la pluma de la grúa en posición de transporte. Todas fueron decoradas en gris, y todas fueron desguazadas.