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Link to the vehicle table of this series: Material motor > Operadores privados > R & T - 256
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256 de Tracción Rail Ciempozuelos -
256.227 -
256.227 Muriedas -
256-225 con tramesa a su paso por la placa Ponferr -
256-225 saliendo del túnel 45 -
Historical Review
Rail & Truck Strait Union es una empresa participada por Eco Rail, Marcotran y CMA CGM (Continental Rail), con objeto de cubrir las necesidades de transporte en la modalidad de Autopista Ferroviaria entre el Puerto de Algeciras y Zaragoza. Han contratado el Leasing con Alpha Trains y colaboración del MITMA de siete locomotoras Stadler Euro6000 y otras cuatro Euro4001 entregadas entre 2024 y 2025. Mientras este operador despliega su actividad, algunas locomotoras han sido subarrendadas a Alsa Raíl, mientras que un par de ellas circulan decoradas con los colores azul y amarillo de Continental Raíl, una de las operadoras participantes en el proyecto.
Technical data
| Unidades construidas | 7 |
| Constructor | Stadler Valencia |
| Modelo | Euro 6000 |
| Año de construcción | 2024-2025 |
| Rodaje | Co'Co' |
| Diámetro de ruedas nuevas / usadas | 1.100 / 1.020 mm. |
| Ancho de vía | 1668 mm. |
| Anchura de la caja | 2.900 mm. |
| Altura del techo sobre el carril | 4.290 mm. (4.230 según revista Carril) |
| Longitud entre topes | 23.020 mm. |
| Longitud entre pivotes de bogies | 14.000 mm. |
| Tensión de alimentación | 25 kV AC, 3 kV DC, 1,5 kV DC |
| Potencia nominal de tracción en llanta | 6,17 MW (25 kV AC 50 Hz) / 6,17 MW (3 kV DC) / 4,1 MW (1,5 kV DC) |
| Esfuerzo de tracción contínuo | 430 kN |
| Esfuerzo de tracción en el arranque | 500 kN |
| Velocidad máxima | 120 Km/h. |
| Radio mínimo curva línea / taller | 122 / 90 m. |
| Tipo de motor | 6 motores asíncronos AC/AC de ABB modelo TSA |
| Potencia por motor | 1.536 kW |
| Relación de engranajes | 4,52:1 |
| Peso en orden de marcha | 120 t. |
| Peso por eje | 21,5 t. |
| Peso por metro lineal | 5,21 t. |
| Freno eléctrico | Regenerativo / Reostático |
| Potencia de freno reostático | 2000 kW |
| Potencia de freno regenerativo | 6 MW (25 kV AC 50 Hz) / 5,6 MW (3 kV DC) / 5,6 MW (1,5 kV DC) (6,15/6,15/4,1 según revista Carril) |
| Esfuerzo máximo de freno | 240 kN |
| Freno neumático | Aire comprimido |
| Peso freno | 120 (G) / 140 (P) / 72 (Estacionamiento) t. |
| Mando múltiple | 2 locomotoras |
| Calefacción al tren | No |
| Sistemas de seguridad | ASFA Digital / Hombre Muerto. Futuro ERTMS. Futuro STM-Convel. |
| Comunicaciones | Tren Tierra y GSM-R |