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Link to the vehicle table of this series: Metros > Metro de Bilbao > 500 MetroBilbao
Last pictures of this series
Metro Bilbao Unidad 514
UT504 en Urduliz
La unidad 507 en Lutxana
La Ut510 en Bidezabal
La 508 entre Aiboa y Neguri
Historical Review
Primera de las series contratadas por Metro de Bilbao, construidas por CAF y equipo de tracción ABB (Luego Bombardier). aunque las tres son de similar apariencia. Son 16 trenes en 1994 ampliados a 24 al año siguiente que inauguraron el Metro en la ciudad. A 13 unidades (A partir de la 12) se les añadió un remolque intermedio.
Technical data
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Constructor |
ABB / CAF |
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Unidades construidas |
24 |
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Año de construcción |
1995-1996 |
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Composición |
M-M-M-M en origen |
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Tipo de bogie |
Bimotor |
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Diámetro de ruedas nuevas |
840 mm. |
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Ancho de vía |
1000 mm. |
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Anchura de la caja |
2.800 mm. |
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Altura del techo sobre el carril |
3.550 sin pantógrafos, 3.850 con pantógrafos plegados, mm. |
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Longitud entre topes |
72,12 m. (4 coches) |
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Tensión de alimentación |
1.500 V. |
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Potencia nominal |
2880 Kw |
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Velocidad máxima |
80 Km/h. |
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Número de motores de tracción |
16 (Dos por bogie) |
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Potencia continua por motor |
180 Kw |
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Peso en orden de marcha |
36 t. (Mc) / 37 t. (Mi) |
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Peso por eje |
9,25 t. |
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Num. de asientos |
712 total (144 sentadas), 4 coches. |
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Freno eléctrico |
Reostático y recuperación |
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Freno neumático |
Aire comprimido |
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Mando múltiple |
Si |
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Tipo de enganche |
Scharfenberg |