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Últimes fotografies d'aquesta sèrie
608 en Urbinaga
Metro Bilbao UT607 estacionada en San Ignacio
La Ut 606 en Lezama
UT602 en Larrabasterra
602 en Urbinaga
Ressenya històrica
Tercera serie contratada por Metro de Bilbao para complementar las dos series precedentes y atender en un futuro las ampliaciones de la red. Les fue construido un quinto coche remolque central a toda la serie, poniéndose en servicio la primera unidad con quinto coche el 17 de diciembre de 2009.
Característiques tècniques
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Constructor |
Adtranz / CAF |
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Unidades construidas |
9 |
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Año de construcción |
2009-2010 |
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Composición |
M-M-M-M en origen, previsto 5M |
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Tipo de bogie |
Bimotor |
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Diámetro de ruedas nuevas |
840 mm. |
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Ancho de vía |
1000 mm. |
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Anchura de la caja |
2.800 mm. |
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Altura del techo sobre el carril |
3.550 sin pantógrafos, 3.850 con pantógrafos plegados, mm. |
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Longitud entre topes |
72,12 m. (4 coches) |
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Tensión de alimentación |
1.500 V. |
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Potencia nominal |
2880 Kw |
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Velocidad máxima |
80 Km/h. |
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Número de motores de tracción |
16 (Dos por bogie) |
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Potencia continua por motor |
180 Kw |
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Peso en orden de marcha |
36 t. (Mc) / 37 t. (Mi) |
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Peso por eje |
9,25 t. |
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Num. de asientos |
712 total (144 sentadas), 4 coches. |
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Freno eléctrico |
Reostático y recuperación |
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Freno neumático |
Aire comprimido |
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Mando múltiple |
Si |
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Tipo de enganche |
Scharfenberg |