Mi más sinceras felicitaciones, diez años en Internet son muchos en este mundo tan cambiante

La 447 131M-066R-132M ya luce la librea Rodalies Catalunya

Pues por lo menos desde finales de junio o principios de julio

Esa 463, lleva como 2 messes sin exagerar alli parada, con la tapa del enganche lado Barcelona abierta creo recordar, esta por fuera muy sucia, parece como abandonada, haber si alguien nos puede informar sobre que le pasa. Es la que arrolló a un coche en el paso a nivel de Malgrat de Mar, desde ent...

Aunque en lugar de vinilos se ha aplicado pintura, ya se encuentra en servicio la 447-113M+057R+114M, decorada en Rodalies Catalunya:

El 465-248 está ya circulando por la línea de Mataró, en librea Renfe Operadora

archie escribió: Cada día, hay una avería, sea cual sea, pero la unidad un Civia. Las 447, por el momento, pocos fallos les he visto últimamente, los Civias la verdad que van muy mal.

Supongo que tendrás datos de esto que afirmas ¿no? quizá de Renfe-Integria o de Irvia

fccarreño escribió:Hola a todos,

Os informos de que éste martes (9-3-10) renfe ha recibido la autorización de circulación comercial de UTA 463-199 por parte de adif.

Ayer estaba en Castejón junto a un 449 y un 121 pendientes de entrar en servicio:

Pues a Valencia se pueden enviar perfectamente 447 o Civias decorados como hasta ahora, no buscar problemas dónde no los hay

Bueno pues entonces ya en 1968 había "fiebre cambioanchista".

Ponferrada escribió:Sobre el tema del cambio de ancho, no os preocupéis. Las 354 se compraron durante la fiebre "cambioanchista" de los 80

En 1983 no había todavía ninguna "fiebre cambioanchista"

Si alguna compañia, por ejemplo de estas que hacen vuelos "low cost" viera esto, compraba unos cuantos coches, una japonesa y a 160 Barcelona - Valencia a hacerle la competencia a Renfe. Igual tardan 20 o 30 minutos mas, pero por el precio yo creo que merecería la pena. Yo dudo que esas s...

Yo prefiero referirme a la numeración anterior a la UIC: 300 (433) y 500 (435). También se diferencian en que los 500 eran autónomos, es decir el automotor podía circular, y en ocasiones circulaba, por sí sólo sin remolques, tenía dos cabinas de conducción, mientras que los 300 debían prestar servic...

ut3000 escribió: [...] en Camarma de Esteruelas donde tambien hay el 435-507 tipo pinguino.

¿Tipo pingüino? ...
Los 500 no son de la familia de los "pingüinos", aunque sí tienen elementos en común, como los motores Metropolitan Vickers MV-143

jasp escribió: 7300 y 7500 -> Cocodrilos

Entre el personal ferroviario de la época no se las conocía con ese apodo, fue una creación de M. Maristany

jasp escribió: 597 -> TER

En este caso no es un apodo, es su nombre oficial