Hola a todos:
Navegando por la excelente y muy recomendada web de "Phil's Loco Photos" ( http://locopage.fotopic.net ), me he encontrado con esta:
http://locopage.fotopic.net/p47339943.html
En ella se la placa del fabricante de la máquina 340.007, y por tanto, el número de fábrica.
Ya lo he agregado en el correspondiente listado.
Número de fábrica de la 340.007
Moderador: Administradores
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- Mensajes: 58
- Registrado: Lun Sep 03, 2007 8:44 pm
- Ubicación: Alcalá de Henares, cerca de Forjas de Alcalá.
Número de fábrica de la 340.007
Saludos de Borja López, socio nº 1454 de la AAFM
http://www.flickr.com/photos/borjalopezgar
http://www.youtube.com/user/BorjaPonfe
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- TrenAstur
- Mensajes: 11
- Registrado: Lun Ago 25, 2008 7:01 pm
- Ubicación: Normalmente en Asturias, aunque de vez en cuando en tierras del Alto Bierzo.
Saludos Ponferrada.
En esa misma página, que ya conozco desde hace un tiempo y no está nada mal, también puedes encontrar el número de fábrica de la 340-015-7, construida por Babcock & Wilcox bajo licencia. Nº de fábrica: 4015
También puedes ver la placa de la 352-003-8 a la que corresponde el número 19096. Ésta, fabricada por Krauss-Maffei.
En esa misma página, que ya conozco desde hace un tiempo y no está nada mal, también puedes encontrar el número de fábrica de la 340-015-7, construida por Babcock & Wilcox bajo licencia. Nº de fábrica: 4015
También puedes ver la placa de la 352-003-8 a la que corresponde el número 19096. Ésta, fabricada por Krauss-Maffei.
- Philip G Graham
- Mensajes: 33
- Registrado: Vie Feb 16, 2007 7:11 am
- Ubicación: Tasmania, Australia
Saludos Ponferrada y TrenAstur
Please forgive the rough translation - English is my native language! Sorry.
Su pregunta sobre la placa del fabricante de la máquina 340.007.
Las primeras de estas locomotoras diesel hidráulicas se ML4000BB modelo construido por Krauss Maffei. KrMaf era miembro de un consorcio de empresas alemanas la promoción de la exportación y la venta internacional de locomotoras diseñado y construido en Alemania. Esto fue conocido como la locomotora y exportación de la Unión. Aunque el nombre Krupp fue mostrado en la placa, las locomotoras 4001-4010 (más tarde 340.001-340.010) se han diseñado y construido totalmente por KrMaf, y 4007/340.007 tiene el constructor del número 19231 de KrMaf.
El ML4000BB locomotoras numeradas RENFE 4011-4030 (más tarde los números 340.011-340.030) y 4031,4032 (más tarde los números 340.031,340.032) fueron construidos en España bajo licencia por KrMaf y Babcock Wilcox España (BWE) Factoría de Galindo (BI), Pais Vasco. El constructor de placas en algunas de este último lote, tuvo la original RENFE número de serie emitidos en el error en la placa, en lugar de la correcta Babock Wilcox España y el número de constructor. ¡La locomotora 340.015 que han tenido el constructor del número 913 se muestra en su plato! ¡4015 fue el número original de RENFE!
La números de construcción de los serie 4000/340 se muestran a continuación:
Serie Serie Neuvo Constr Numero Fabr Año
--------- ----------- ------ ----------- -------
4001,4002 340.001,002 KrMaf 19315,19316 10/66
4003-4005 340.003-005 KrMaf 19317-19319 11/66
4006-4008 340.006-008 KrMaf 19320-19322 12/66
4009,4010 340.009,010 KrMaf 19323,19324 1/67
4011-4030 340.011-030 BWE-KM 909-928 /67
4031,4032 340.031,032 BWE-KM 957,958 /69
Please forgive the rough translation - English is my native language! Sorry.
Su pregunta sobre la placa del fabricante de la máquina 340.007.
Las primeras de estas locomotoras diesel hidráulicas se ML4000BB modelo construido por Krauss Maffei. KrMaf era miembro de un consorcio de empresas alemanas la promoción de la exportación y la venta internacional de locomotoras diseñado y construido en Alemania. Esto fue conocido como la locomotora y exportación de la Unión. Aunque el nombre Krupp fue mostrado en la placa, las locomotoras 4001-4010 (más tarde 340.001-340.010) se han diseñado y construido totalmente por KrMaf, y 4007/340.007 tiene el constructor del número 19231 de KrMaf.
El ML4000BB locomotoras numeradas RENFE 4011-4030 (más tarde los números 340.011-340.030) y 4031,4032 (más tarde los números 340.031,340.032) fueron construidos en España bajo licencia por KrMaf y Babcock Wilcox España (BWE) Factoría de Galindo (BI), Pais Vasco. El constructor de placas en algunas de este último lote, tuvo la original RENFE número de serie emitidos en el error en la placa, en lugar de la correcta Babock Wilcox España y el número de constructor. ¡La locomotora 340.015 que han tenido el constructor del número 913 se muestra en su plato! ¡4015 fue el número original de RENFE!
La números de construcción de los serie 4000/340 se muestran a continuación:
Serie Serie Neuvo Constr Numero Fabr Año
--------- ----------- ------ ----------- -------
4001,4002 340.001,002 KrMaf 19315,19316 10/66
4003-4005 340.003-005 KrMaf 19317-19319 11/66
4006-4008 340.006-008 KrMaf 19320-19322 12/66
4009,4010 340.009,010 KrMaf 19323,19324 1/67
4011-4030 340.011-030 BWE-KM 909-928 /67
4031,4032 340.031,032 BWE-KM 957,958 /69
Datos sobre la investigación industrial Diesel & Electric locomotoras exportadas a todo el mundo
Researching data on Industrial Diesel & Electric Locomotives exported World-Wide
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- TrenAstur
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- Ubicación: Normalmente en Asturias, aunque de vez en cuando en tierras del Alto Bierzo.
Saludos Philip,
La verdad es que resulta llamativo el hecho de que en algunas placas coincida el número de serie con el de fábrica (constructor). Ahora ya ha sido aclarado, te doy las gracias por ello, hago saber que la información errónea ha sido introducida sin mala intención y por ello pido perdón.
La verdad es que resulta llamativo el hecho de que en algunas placas coincida el número de serie con el de fábrica (constructor). Ahora ya ha sido aclarado, te doy las gracias por ello, hago saber que la información errónea ha sido introducida sin mala intención y por ello pido perdón.
- Ponfeblino
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Hola a todos:
La verdad... mil perdones Desde aquí doy las gracias tanto a Philip G Graham como a Helge Deutgen, uno por haberme corregido aquí en la web y el otro por e-mail.
Un abrazo además a Philip G Graham que nos ha podido explicar el porqué de esa numeración
La verdad... mil perdones Desde aquí doy las gracias tanto a Philip G Graham como a Helge Deutgen, uno por haberme corregido aquí en la web y el otro por e-mail.
Un abrazo además a Philip G Graham que nos ha podido explicar el porqué de esa numeración
Saludos de Borja López, socio nº 1454 de la AAFM
http://www.flickr.com/photos/borjalopezgar
http://www.youtube.com/user/BorjaPonfe
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