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Detalles del vehículo
| Número | UNE | Depósito | Color | Estado | Ancho de Vía (mm) | Año | Nº Const. | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
252-009-6  | Alta Velocidad | Desguazada | 1.435 | 1991 | 20008 | Krauss-Maffei | Record de velocidad 302 km/h 16/05/94. Transferida a G.Líneas para línea Madrid-Sevilla. Incendiada 11/04/05 en Sevilla Sta. Justa. Apartada en La Sagra, baja del parque de G.L/A.V. 20/10/06 Desguazada en los talleres de La Sagra (Toledo), 01/02/11. |
| Número: | 252-009-6 |
| UNE: | |
| Depósito: | |
| Color: | Alta Velocidad |
| Estado: | Desguazada |
| Ancho de Vía (mm): | 1.435 |
| Año: | 1991 |
| Nº Const.: | 20008 |
| Constructor: | Krauss-Maffei |
| Notas: | Record de velocidad 302 km/h 16/05/94. Transferida a G.Líneas para línea Madrid-Sevilla. Incendiada 11/04/05 en Sevilla Sta. Justa. Apartada en La Sagra, baja del parque de G.L/A.V. 20/10/06 Desguazada en los talleres de La Sagra (Toledo), 01/02/11. |
Eventos del vehículo por años
| Año | Evento |
| 1991 | Año de fabricación. |
| 1993 | Llegada a España el 10 de septiembre. Aunque sus compañeras de lote se recibieron antes, esta tuvo que esperar la reparación de un accidente en la República Checa. |
| 1994 | Record nacional de velocidad a 302 km/h, con una composición Talgo entre las estaciones de Mora y Urda en la línea de A.V. Madrid-Sevilla |
| 2005 | Incendio en Sevilla Santa Justa el 11 de abril. |
| 2006 | Baja del parque tras el incendio del año anterior y apartada en La Sagra el 20 de octubre. |
| 2011 | Desguace de la locomotora en talleres La Sagra el 1 de febrero. |
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