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Construidos en Pihladelpiha por Brill excepto los automotres 24 a 27 que lo fueron en Sarrià, pues los originales americanos fueron hundidos por un submarino alemán durante la I Guerra Mundial en el barco de transporte. Automotores bitensión 600v/1200v en el tramo urbano y suburbano respectivamente. Los automotores 10-27 estaban destinados a las líneas explotadas por Ferrocarriles de Cataluña SA junto con los remolques 51-59.
(Datos procedentes de: Salmerón i Bosch, Carles. El Tren del Vallès. Colección: Els Trens de Catalunya. pp.69 y posteriores).