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 • Actualitzat el: 23/05/2020 • Enrere • Enviar correcció o foto • Compartir:

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  352009os
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  Nueva ubicacion para la 2109T
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  352 en camion
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  352-002-0 (Murcia, 1980)
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  352007+352005
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Tras la experiencia adquirida con las locomotoras 350 usadas para la segunda generación de trenes Talgo, esta compañía decidió adquirir diez locomotoras diesel con transmisión hidráulica para el arrastre de las nuevas ramas Talgo III. Estas locomotoras, también dedicadas cada una de ellas a una virgen distinta, se numeraron en la serie 2000T, para posteriormente y con la numeración UIC pasar a la serie 352 de Renfe. Son locomotoras internamente similares a las V-200 alemanas fabricadas por Krauss-Maffei, pero adaptadas al gálibo de las ramas que iban a arrastrar. Inicialmente fueron autorizadas para 140 km/h pero posteriormente se les aumentó a 160 Km/h. Todas las locomotoras portaron de origen el esquema en rojo y plata típico de esas generaciones de ramas Talgo, pero dos locomotoras llegaron a portar el esquema amarillo y gris de otras series de Renfe. Exteriormente sufrieron algunas variaciones como la instalación de lunas blindadas en el único testero con cabina de conducción, o la instalación de voluminosos equipos de aire acondicionado encima de las cabinas. Tan solo se conserva una de las locomotoras, en Las Matas, estando además dos cabinas conservadas en los Museos de Vilanova y Arganda del Rey.