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 • Updated on: 21/01/2017 • Go back • Send correction or photo • Share:

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El nada habitual ancho de vía internacional del Ferrocarril de Langreo en Asturias obligó a la búsqueda de material ferroviario de segunda mano en el extranjero en el momento en que la compañía decidió dieselizar su parque tractor. Con el plan de modernización que incluyó ayuda económica procedente de Estados Unidos, la compañía del Langreo adquirió 4 locomotoras al ferrocarril americano Terminal Railroad Association of Sant Louis (TRRA). Las locomotoras llegaron en noviembre de 1963 al puerto de El Musel y comenzaron a prestar servicio entre el mes siguiente y marzo de 1964 conforme se iban poniendo a punto. Se adquirió posteriormente una quinta locomotora similar, pero procedente del Burlington Northern Railroad, originaria del Great Northern Railway con la que se había fusionado poco antes. Esta quinta locomotora llegó al Langreo en 1971. Todas circularon sin mayor novedad que la restricción de su gran gálibo por algunos tramos de la línea general hasta 1983, año en que se decidio comenzar las obras de estrechamiento de vía, por parte de Feve, al ancho métrico de toda la cornisa cantábrica. Con su baja del servicio fueron todas ellas desguazadas.