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Link to the vehicle table of this series: Coches de viajeros > NORTE > Norte B-601 a 671
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Historical Review
Series de coches de dos ejes para servicios de largo recorrido, última generación de coches de este tipo construidos por Norte. Con caja de madera, pasaron a Renfe con la numeración B-1601 a 1671. En su interior se distribuyen seis departamentos y un pasillo lateral. Fueron construidos entre 1906 y 1932 por varios fabricantes. En los primeros lotes construidos el alumbrado era a gas y posteriormente se montó eléctrico. Igualmente ocurría con el sistema de freno, pues al inicio de su construcción varios coches montaron garitas de freno hasta generalizarse el freno de vacío. Renfe los modernizó eliminando todas las portezuelas laterales excepto las de los extremos, y los retiró a partir de 1956, a la llegada de los ferrobuses que los sustituyeron en sus servicios. Se enlaza la primera de las tablas de la sección de coches de viajeros, aunque las características son similares para el resto de vehículos hasta completar la serie con los 71 construídos.
Technical data
Unidades construidas | 71 |
Constructor | Nicause-Delcuve, Macosa, Talleres de Valladolid, Miravalles y Mariano de Corral |
Año de construcción | 1906 a 1932 |
Rodaje | 2 |
Ancho de vía | 1.668 mm. |
Anchura de la caja | 3.116 mm. |
Altura del techo sobre el carril | 4.105 mm. |
Longitud entre topes | 12.600 mm. |
Longitud de la caja | 11.500 mm. |
Peso (Tara/Carga) | 18 a 19 / - t. |
Peso por eje | 9 a 9,5 t. |
Peso por metro lineal | 1,43 t. |
Freno | Vacío automático |
Plazas sentadas | 50 en 6 departamentos |
Velocidad máxima | 60 Km/h. |
Calefacción | Vapor, Heintz y a partir de 1933, Westinghouse |
Alumbrado | Gas, luego eléctrico |
Tipo de bogie | - |
Technical diagrams

Author: Archivo FFE / Vía Libre