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 • Updated on: 09/05/2020 • Go back • Send correction or photo • Share:

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Coches similares a los encargados durante los mismos años y al mismo fabricante, de acuerdo a ganar una unificación máxima en la gestión del parque móvil de la compañía, en este caso de tercera clase destinados a servicios de largo recorrido. Cuentan con 99 plazas en 10 departamentos, con pasillo lateral, en un coche construido con bastidor metálico, caja de madera de roble forrada exteriormente con friso de teca, asientos de pino y con plataformas cerradas. Disponía de aseo en un extremo. La compañía Santander-Mediterráneo no pudo culminar su línea hasta Santander, sobrando parte de los coches que fueron alquilados a otras compañías. Esta serie pasó a Renfe, evolucionando su matrícula de la 4C-201 a 213 original, a CC-1 a 13 en Renfe, aunque uno de los coches no llegó a pasar a la compañía estatal. Fueron retirados en torno a los años 70.