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 • Updated on: 10/05/2020 • Go back • Send correction or photo • Share:

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Lote de cinco furgones que forman parte de los encargados inicialmente por la compañía VVB (Valls, Vilanova y Barcelona) a la americana Harlan and Hollingsworth, en 1878. Aunque se desconoce su numeración en su compañía de origen, al pasar a integrarse el VVB en el Tarragona, Barcelona, Francia (TBF) en 1886, esta segunda compañía los numeró como DK-1 a 5. En ese momento se habilitó un espacio para el transporte de correo en el furgón. El paso de todos los activos de TBF a MZA tras la quiebra de la primera en 1897 provocó una nueva numeración en estos vehículos, pasando a ser los FW-1 a 5 en MZA. Fueron nuevamente transformados, esta vez como coches bar, destinados a la línea de la costa al norte de Barcelona. Sobrevivieron a los años treinta los coches 2,3 y 5, pues los otros dos se habían transformado como coches obreros CW-501 y 502, con 56 asientos. Llegaron a renfe los dos coches obreros, pero no los furgones-bar. Pasado el tiempo, en los inventarios de 1947 aparece el CW-502 numerado como CCO-502 en Renfe, en el servicio de tren obrero del depósito de Poble Nou. Fue retirado en la década de los 60.