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• Notas Generales:
Características técnicas de Quitanieves| Número | Depósito | Color | Estado | Ex-número | Ancho de Vía (mm) | Año | Nº Const. | Constructor | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
300-100-5  | Ripoll | Rojo | Baja | 100 | 1668 | 1962 | 37 | Beilhack |
  Beilhack HB-6.
Vandalizada. |
| 300-101-3 | Zaragoza | Rojo | En reserva | 101 | 1668 | 1962 | 38 | Beilhack |
Beilhack HB-6-R. |
| 300-102-1 | Ripoll | Azul/Blanco | Apartada | 102 | 1668 | 1962 | 39 | Beilhack |
Beilhack HB-6-R.
Ex-Verde/amarillo>>
Azul/blanco, ¿2003?. |
| 300-103-9 | León | Rojo | En reserva | 103 | 1668 | 1962 | 40 | Beilhack |
Beilhack HB-6. |
| 300-110-4 | Fuencarral | Rojo | Desguazada | 110 | 1668 | 1967 | Rolba |
Rolba/Ernst Stadler.
Motor diesel de General Motors.
Acabó como fuente de recambios para la 300-111-2.
Desguazada en Fuencarral, 13/10/10. | |
| 300-111-2 | Cercedilla | Verde | En reparación | 111 | 1000 | 1967 | Rolba |
Rolba/Ernst Stadler.
Motor diesel original de General Motors.
Reformada por Ferrovías Astur en 2005 (incluido un nuevo motor Volvo Penta).
UIC: 92.71.6.300.111-2. Trasladada fuera de la línea de Cercedilla-Cotos 09/04/24 para reparación. | |
| 300-120-3 | Santander | Rojo | Preservada | 120 | 1668 | 1962 | 41 | Beilhack |
Beilhack HB-8.
Cedida a la Asociación Cántabra de Amigos del Ferrocarril. |
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