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Ressenya històrica
Coches de dos ejes de primera clase con pasillo lateral parcial, distribuyendo el interior en 5 departamentos y un aseo central. Los departamentos extremos ocupan todo el ancho del coche, y por tanto no disponen de intercirculación con otros coches por el testero. Los fabricó Carde y Escoriaza, siendo la última serie construida de dos ejes para la compañía Norte. Varios pasaron a Renfe, siendo modificados algunos dejando su interior como tipo salón, con pasillo central y asientos de madera, clasificándolos como de tercera clase. Se suprimieron en esta operacion todas las puertas laterales dejando solo una por cada lado. Sirvieron en los trenes locales de Andalucía y Valencia hasta su retirada en los años sesenta, coincidentes con la aparición de los ferrobuses, que los apartaron del servicio. En Renfe recibieron la nueva numeración A-1846 a 1853.
Característiques tècniques
| Unidades construidas | 8 |
| Constructor | Carde y Escoriaza |
| Año de construcción | 1924 |
| Rodaje | 2 |
| Ancho de vía | 1668 mm. |
| Anchura de la caja | 3.100 mm. |
| Altura del techo sobre el carril | 4.105 mm. |
| Longitud entre topes | 12.600 mm. |
| Longitud de la caja | 11.700 mm. |
| Peso (Tara/Carga) | 18,58 / - t. |
| Peso por eje | 9,29 t. |
| Peso por metro lineal | 1,47 t. |
| Freno | Vacío |
| Plazas sentadas | 29 en 5 departamentos |
| Velocidad máxima | - Km/h. |
| Calefacción | Vapor Westinghouse |
| Alumbrado | Eléctrico |
Esquemes tècnics
Autor: Archivo FFE / Vía Libre